интернет-магазин автомобильных аккумуляторов,
электросамокатов и зарядных устройств
г. Пермь, ул. Карпинского, д.106
+7 (342) 214-13-00
г. Пермь, ул. Карпинского, д.106
+7 (342) 214-13-00
+7 908 270 72 80
г.Пермь, ул. Островского, д.72 Автомолл-Автомобили
+7 (342) 214-13-10
+7 952 334 68 78
г.Пермь, ул. Леонова, д.82Б, пав.25, Авторынок Нагорный
+7(342) 214-13-40
+7 908 247 89 01
г.Пермь, ул. Васильева, д.21, секц.12
+7 (342) 214-13-07
г.Пермь, ул. Ново-Гайвинская, д.82, корп.2
+7 (342) 214-13-06

Нагрузочные вилки

Подбор параметров
Цена
700
1 650
2 600
3 550
4 500
Производитель
Сортировать: по цене | по наименованию
В наличии: 1 шт
  4 500 руб.
шт
В наличии: 7 шт
  700 руб.
шт

Нагрузочная вилка – это прибор, предназначенный для проверки автомобильного аккумулятора. Самое простое исполнение включает в себя вольтметр и нагрузочное сопротивление, более сложное исполнение включает в себя еще амперметр и возможность реализации всевозможных измерений не только АКБ, но и всей электрической цепи автомобиля.

Металлический корпус на рукоятке со встроенным вольтметром и одной или несколькими нагрузочными спиралями. Толстый провод одной стороной подключен к «+» вольтметра, а на другой стороне закреплен зажим, обеспечивающий подключение нагрузочной вилки к клемме аккумулятора.

Минусовый электрод вольтметра соединен с металлическим штырем, расположенным на задней части корпуса.

Как же пользоваться нагрузочной вилкой и как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой? Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой производится в два этапа. Сначала Вам необходимо произвести замер напряжения на клеммах батареи, не подключая нагрузочные сопротивления. Чтобы произвести данную операцию, Вам необходимо подождать 6-7 часов после того, как Вы заглушили автомобиль или же после того, как на батарею перестал подаваться ток зарядки от зарядного устройства. Возьмите прибор, не подключая спирали, и соедините плюсовой зажим с плюсовой клеммой АКБ. После чего прикоснитесь минусовым штырем, расположенным на металлическом корпусе прибора отрицательной клеммы аккумулятора и следите за показаниями вольтметра. Итак, первый этап закончен. Отсоедините прибор. Если Вы выяснили, что Ваш аккумулятор заряжен на 100% можно смело переходить ко второму этапу – измерениям под нагрузкой. Теперь Вы должны подключить необходимую нагрузку и произвести те же самые манипуляции, что и на первом этапе. С той лишь разницей, что держать устройство нужно всего пять секунд и на пятой секунде снять измерения. Предупреждаем, что в момент касания штырем минусовой клеммы АКБ, работоспособная батарея будет немного "искрить", не пугайтесь, ведь все дело в том, что Вы подключили к ней нагрузку, сравнимую с пусковым током двигателя.

Внимание! В момент измерений не трогайте руками штырь нагрузочной вилки, т.к. он может сильно нагреваться. Выдержите паузу в 3-5 минут. Проверьте: во время всех действий  пробки АКБ должны быть завернуты.

Если на втором этапе измерений, значение вольтметра больше 9.0 Вольт, то значит Ваша батарея в отличном состоянии. Если ниже 9.0 Вольт, Вам необходимо провести обслуживание и заряд АКБ, и произведите контрольный замер. Если и это не поможет, то новость неутешительная – аккумулятор придется заменить.

Будьте бдительны: частая проверка нагрузочной вилкой аккумулятора навредит общему состоянию Вашего АКБ, потому как создает нагрузку на аккумулятор.

Заказать
Войти Регистрация
Корзина 0 позиций
Товаров в корзине на 0 руб.